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21世紀以來，我國汽車保有量持續快速增長，市場滲透率逐步提升，隨著紅利逐漸消退，參加駕駛培訓的人數逐年減少，駕駛培訓市場增速開始放緩。我國駕駛培訓學校中，較多學校以培訓人數的增長為主要營收動力，服務模式單一，缺乏創新意識，隨著增長放緩，市場競爭日益激烈。在此情況下，較多規模實力較弱的學校面臨退出市場的危機，行業進入洗牌階段。
據中研產業研究院報告《駕駛培訓項目商業計劃書(2022年版)》分析
駕駛培訓市場現狀
據公安部發布統計數據，截至2021年9月，全國機動車保有量達3.90億輛，其中汽車2.97億輛;全國機動車駕駛人數量達4.76億人，其中汽車駕駛人4.39億人，占駕駛人總數的92.14%。2021年三季度全國新注冊登記機動車883萬輛，新領證駕駛人972萬人。
近年來，我國駕培行業培訓市場出現了小幅的波動，但總體來看，駕培行業市場總體保持穩定，基本維持在每年培訓2700萬人次的規模，2019年總培訓人次為2705.3人，同比2018年增長0.8%。2020年公共衛生事件影響下，全國駕培行業有一段時間全部停工停訓停考，致使駕校招生數量和培訓人次下滑明顯，有近60%的駕校招生數量下降。
隨著我國駕培行業的快速發展，教學車輛的增加，按照國家規定的教練員不得少于教學車輛的人車數量配比要求，教練員數量也逐漸增加。截止2019年底，我國共有教練員925475人。其中，理論教練員58702人，實操教練員849151人，較好的支撐了我國駕培行業的健康發展。
2020年，我國共有機動車駕駛教練員92.5萬人，駕考培訓機動車79.4萬輛。2020年完成機動車駕駛培訓的學員2452.8萬人，年平均每個駕駛員培訓機構服務了1226個學員，平均每個駕駛教練員教授了27個學員。
駕駛培訓發展趨勢
隨著駕考標準的提升，駕培體驗“互聯網+智能化”升級，以及人臉識別、虛擬仿真、人工智能、5G等技術趨向成熟，公安交管部門針對技術發展動態，對駕考標準不斷進行動態升級，機動車駕考逐步向考試規范化、數據可視化、監管遠程化、防腐科技化發展，為駕考系統的升級改造提供便利，促進行業智能化趨勢發展。
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